春節(jié)過完了，建筑設計院都正常開工了嗎？
年后，設計行業(yè)的開局并不如人意，許多設計院的員工心情低落，尤其是在春節(jié)后的第一個問候中，幾乎人人都帶著尷尬的氣氛。今年的春節(jié)過后，九成九的設計院已經開工，然而能安心工作的設計師少之又少。即使開工了，很
2025-02-15
中字頭工程局也頂不住了？
隨著我國經濟結構的調整和建筑行業(yè)的長期下行，許多工程項目受到影響，整個產業(yè)鏈的現金流逐漸出現問題，項目停滯、裁員、降薪成為了行業(yè)現狀。某中字頭工程局項目部最近傳出消息，項目經理在會議中發(fā)話，表示員工可
2025-02-15
中鐵十四局種地了，工班長的看法
在工程行業(yè)工作多年的人，都會深刻理解一個道理：工程人不僅是勞動者，還是時代變革中的參與者和見證者。無論是大橋的建設，還是高樓的拔地而起，背后都有一群不畏艱難、默默奉獻的工程人。而在這個變幻莫測的時代，
2025-02-12
建筑設計院“生死邊緣”：資質危機、市場收縮與行業(yè)轉型的必由之路
近期，朋友圈里關于建筑設計院尋求轉讓的帖子層出不窮，其中甲級建筑院的價格從鼎盛時期的幾千萬，驟降至七八百萬，這一變化無疑讓業(yè)內外人士瞠目結舌。建筑行業(yè)的低迷態(tài)勢早已不再是偶發(fā)現象，而是一個長時間積累的
2025-02-07
設計院“生死劫”：困境深陷，未來何去何從？
近年來，設計院的困境引起了廣泛關注。自2023年以來，上海、重慶、南京等地的多家設計院相繼“爆雷”，引發(fā)了行業(yè)的無盡唏噓。這一現象背后，正是設計院的生存困境和市場的巨大變化，尤其是行業(yè)所經歷的劇烈調整
2025-02-07
建筑央企的“跨界嘗試”：中鐵建大橋局涉足現代漁業(yè)產業(yè)
近年來，建筑行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著市場競爭的日益激烈和政策環(huán)境的變化，傳統的建筑企業(yè)逐漸感受到了生存壓力。在這種形勢下，不少企業(yè)開始尋求業(yè)務多元化，跨界進入其他行業(yè)，嘗試通過轉型尋找新的增長點
2025-02-06
一鐵、兩核、三航、四油、五電央企的真實面紗：穩(wěn)定與挑戰(zhàn)并存
每到招聘季，央企總是成為求職者的心頭好。高薪、穩(wěn)定、福利好，這些都讓央企顯得極具吸引力。尤其是國家電網、中石油、中石化這些“航母級”企業(yè)，更是被人們視為“金飯碗”，渴望進入的對象。然而，真正走進央企的
2025-02-02
中國鐵建2024大變革：精簡機構與綠色轉型助推高質量發(fā)展
近年來，中國鐵建通過一系列重大舉措彰顯了其在工程行業(yè)轉型中的魄力。尤其是2024年，鐵建注銷了大量投資回報較低的企業(yè)，其注銷數量幾乎是2023年的兩倍。這樣的精簡動作，表明了中國鐵建對于精細化管理和高
2025-01-24
軌道交通設計院股權轉讓背后的行業(yè)寒冬：軌道交通的狂飆時代已終結
不久前，江西省產權交易所發(fā)布的一則公告引發(fā)了行業(yè)關注：南昌軌道交通設計研究院有限公司35%股權被轉讓，最低轉讓價格為1326.39萬元，轉讓方為廣州地鐵設計研究院股份有限公司。作為軌道交通設計領域的一
2025-01-23
城投公司：基礎設施建設與融資背后的經濟邏輯
近年來，隨著經濟下行，許多城投公司面臨財政困境，甚至出現跑路現象。城投公司代表了地方政府的融資平臺，依賴政府財政支持，目標主要集中在城市基礎設施建設上。本文簡要探討城投公司的組織結構、業(yè)務內容以及其背
2025-01-22
粵公網安備 44030502008089號
