北三環東路和平西橋下，地鐵站正在加緊施工。昨天下午，記者來到地下20多米深的工地，工人正在進行暗挖作業。據介紹，目前地鐵12號線在施19個標段全部復工，大部分標段已進入主體結構施工。

可為10號線“減壓”

地鐵12號線和平西橋站位于5號線和平西橋站北側。站為地下兩層分離島式站，上下站臺和軌道分別位于和平西橋南、北兩側。建成后，車站采用T形通道換乘，與5號線之間設置2條換乘通道，如果乘客行走不百米，則可實現換乘。

地鐵12號線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區四個城區，正線全長約29.6公里，均為地下線，共有21個車站，其中換車站15個。12號線與10號線北段平行，可減輕10號線重大換乘節點的客流壓力。

地鐵十二號線二十一站有十二站位于北三環。線路需要穿越大量橋區和主干路，施工難度大，這也給施工工期帶來了較大壓力。據市軌道公司地鐵12號線工程部副部長王玉龍介紹，12號線施工的19個標準段現在全部復職。線路除田村停車場、東壩車輛段和出入段和其中一個區間外，全部進入主體結構工程。

三色卡實現人員分區管理。

現在是首都防疫的關鍵時刻。面對數以萬計的建設者，市軌道公司開發了進入工地的人員信息提交系統。手機掃描代碼打開小程序，填寫當天的身體狀況、接觸史、返回條件、行程軌跡等信息就能完成數據報告。

“對于京外復工工人的運輸，施工單位安排專車點對點運輸，并把行車和人員信息提前報備錄入社區、住建委、施工單位和軌道公司系統中。”王玉龍介紹，按照復工時間，目前對施工人員采取分級管理；回京不足14天的務工人員，住宿條件每間不超4人，采取非接觸方式送餐、單獨就餐等防控措施。

在和平西橋站工地，施工單位實行三色卡避免交叉的管理制度。生活區實行劃分時封閉管理，減少人員交叉流動，劃分為紅、黃、綠區，根據區域劃分樓梯通道。工人區分紅、黃、綠三種顏色的反射背心和袖心和袖子標志，綠色集中觀察超過14天，黃色在14天集中觀察期內，紅色是緊急隔離。目前，所有進入工地的工人都已經觀察了14天。