浙江金溫鐵道開發有限公司
Jinwen Railway
機構代碼?? ?913303006093145283 （查）
代表人物?? ?陳華（董事長）
褚少明（總經理）
總部?? ?溫州市龍灣區上江路198號經開區商務大廈A幢6-7樓
產業?? ?鐵路業
產品?? ?鐵路客運服務
鐵路貨運服務
營業額?? ?19.4億元人民幣（2019年）
員工人數?? ?大約3900
主要股東?? ?浙江省交通投資集團有限公司 (55%)
中國鐵路上海局集團 (45%)

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浙江金溫鐵道開發有限公司是由南懷瑾和浙江省人民政府組建的鐵路運輸企業，成立于1992年，是金溫貨線（原金溫鐵路）、樂清灣鐵路和金臺鐵路的業主單位，承擔金溫貨線部分旅客列車的客運乘務和金溫貨線所有列車的機車乘務工作。公司有45臺內燃機車，233輛25G型客車。

未來公司有意推進衢麗鐵路建設運營及金溫貨線電氣化改造等項目。

目錄
1?? ?歷史
2?? ?營運
3?? ?公司結構
3.1?? ?運輸部
3.1.1?? ?機輛部
3.1.2?? ?旅客列車
3.2?? ?工電部

歷史
1980年代中國政府實施改革開放政策以來，由于經濟增長帶來不斷增加的客貨運量，溫州、麗水人大代表、政協委員代表人民群眾多次提議興建金溫鐵路，引起了浙江省委、省政府和國務院的高度重視。香港溫籍著名學者南懷瑾先生應允出資。

1989年2月，南懷瑾請賈亦斌為代表和溫州市政府在上海初步商談合作鐵路。同年10月，派弟子李傳洪等人在浙江與對方簽訂合作意向書。1991年9月，中華人民共和國國家計劃委員會批準浙江省與香港聯盈興業有限公司合資建設金溫鐵路的可行性報告，開創了新中國內地與境外合資建設鐵路的先例。1992年2月，南懷瑾的香港聯盈興業公司代表和浙江省副省長在港簽訂合資修建鐵路合約，與浙江地方鐵路公司合辦浙江金溫鐵道開發有限公司。中間，向美國摩根士丹利融資1200萬美元，成立股份公司。

1992年11月12日，浙江金溫鐵道開發有限公司正式成立，注冊資金98870萬元人民幣：其中香港聯盈興業有限公司占80%股份，浙江省人民政府占20%。

1995年，由于南懷瑾方面融資困難，鐵道部以30%的比例出資參與金溫鐵路建設。

1997年，金溫鐵路全線鋪通，南懷瑾將全部股份轉讓浙江方面。1998年4月全線通車前夕，金溫公司董事會尊重南懷瑾先生“功成身退，還路于民”的愿望，同意將香港聯盈興業有限公司在金溫公司的股權轉讓給浙江省和原鐵道部。2006年金溫鐵道浙江省部分股權歸入新成立的浙江省鐵路投資集團有限公司。2013年鐵道部撤銷，成立中國鐵路總公司，繼續持有金溫公司。2016年原浙江省鐵路投資集團歸并到浙江省交通投資集團有限公司。

2015年底，新金溫鐵路開通后，金華南、麗水、青田三個共線車站移交金華車務段管理[12]。金溫公司加強與上海鐵路局等專業處室的工作對接，參與行車組織等聯調聯試期間臨時文件或作業辦法的制定以減少對公司既有客貨車運輸秩序的干擾。工電部主動對接上海鐵路局工務段并明確了3個共站的設備移交范圍

2017年3月1日起，由于金華站站改導致金華地區運輸組織模式轉變，金溫公司在和金華車務段、杭州機務段進行協調后在金華東站設立派班室，以使得設備進駐金華東站、機車進入金東機務折返段進行整備作業，同時金溫公司機車乘務員入駐金華東公寓[14]。

2020年8月14日，金溫公司管理的樂清灣鐵路通車運營。

2021年6月25日，金溫公司管理的金臺鐵路通車運營。

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營運
公司目前由浙江省交通投資集團與鐵道部合資經營，公司的董事長由浙江省委組織部任命，浙江省國資委派遣；而公司總經理則由上海鐵路局任命派遣。公司員工招聘與管理，按照浙江省國有企業模式，與前鐵道部及現中國鐵路總公司的人事勞動管理體系無關。

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公司結構
浙江金溫鐵道開發有限公司下設六個部門，分別為運輸部、辦公室、勞動人事部、財務部、經濟發展部、工電部和安全技術部，另直屬管理貨運分公司、溫州站和溫州西站。

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運輸部
運輸部原下設調度所、機務、車輛、列車乘務和金南站、武義站、永康站、縉云站、麗水站、青田站、溫州西站和溫州站8個車站。其中，金華南站、麗水站和青田站在新金溫鐵路通車后改由上海鐵路局金華車務段管轄[12]，麗水車站于2015年12月更名浙江金溫鐵道開發有限公司貨運中心麗水經營部，下轄小處、石帆、禎埠、南岸4個車站[16]，2016年1月1日起又開始接管原由青田車站管轄的芝溪、船寮、良岸3個車站[17]。目前運輸部下轄車務單位為溫州站、溫州西站、青田東站、麗水經營部、縉云站、永康站和武義站。

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機輛部
金溫公司機務備有東風4B型柴油機車、東風4D型柴油機車等機車，并留有金溫鐵道特色涂裝。設溫州西機務段（金溫溫段），并在金華南站設有車間。共配屬47臺柴油機車其中東風4D有18臺新車同時對現有東風4B進行翻新。目前金溫鐵路全線機車交路由金溫公司壟斷，同時由于國鐵的機車配屬在滬昆線上的金華站（客機）和金華東站（貨機）附近的上海局金華整備車間共用外，除擔當14對普速旅客列車牽引任務外還對浙東地區貨物列車進行擔當牽引任務，未來金臺鐵路也將由金溫公司委托運營加強浙江東部鐵路物流繼續發展。所以在滬昆鐵路東孝至金華區間也能看到金溫公司的機車。

車輛備有中國鐵路25G型客車，涂有類似于中國鐵路25K型客車的特色涂裝，車身涂有“金溫鐵路”標志。但隨著中國鐵路總公司推行的刷綠政策，特色涂裝車廂越來越少。在溫州站設有客整所進行日常檢查。車輛還向鐵道部租用數節中國鐵路25B型客車，標記有金溫公司的標志，但現已經報廢。

金臺鐵路開通后公司在臺州西站（原臺州站）附近建成臺州西客整所，負責整備金臺鐵路上運營的2組復興號CR200J型電力動車組和臺州市郊鐵路運營的2組CRH6F-A型電力動車組。其中CR200J在原由綠色涂裝基礎上印有“浙江交通集團·金臺鐵路”的標志；臺州市郊鐵路列車的2組CRH6F-A型動車組則披有“山海藍”和“金秋黃”兩種主色調涂裝。

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旅客列車

現已停運的K8476/8477、K8478/8475次列車水牌，其25B車底上標有公司標志
截至2021年7月，浙江金溫鐵道開發有限公司擔當以下列車的客運乘務工作：

K328/325、K326/327次列車：運行區間溫州至廣州，該車與廣鐵集團廣州客運段隔日交替擔當[24]。
K944/941、K942/943次列車：運行區間溫州至貴陽。
K1256/1257、K1258/1255次列車：運行區間溫州至成都東。
K1396/1397、K1398/1395次列車：運行區間溫州至太原。
K1050/1051、K1052/1049次列車：運行區間溫州至青島北。
D5472/D5471、D5474/D5473、D5476/D5475次列車：運行區間永康南至臺州西
D5477/D5478次列車：運行區間永康南至頭門港
S2601-2612次列車：運行區間臺州西至仙居南
S2623-2632次列車：運行區間頭門港至臨海南
S2621次列車：運行區間臨海南至臺州西

K328/325、K326/327次列車水牌?

K1396/1397、K1398/1395次列車水牌?

K1050/1051、K1052/1049次列車水牌?

K944/941、K942/943次列車與K1256/1257、K1258/1255次列車水牌?
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工電部
工電部負責鐵路的設備維護，相當于中國鐵路體系的工務段和電務段。

橋隧作業區：青田橋隧工區、麗水橋隧工區、武義橋隧工區、隧道檢查工區
信號作業區：溫州信號工區、溫西信號工區、青田信號工區、麗水信號工區、永康信號工區、金南信號工區、車載設備檢測
溫州工務作業區：下設十個工務工區，一個路基工區，一個道口工區。
麗水工務作業區：下設八個工務工區，一個路基工區，一個探傷工區。
金華工務作業區：下設九個工務工區，一個路基工區，一個道口工區。
通信作業區：溫西通信工區、青田通信工區、麗水通信工區、永康通信工區、金南通信工區
電力作業區：溫西供電所、青田供電所、麗水供電所、永康供電所、金南供電所
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