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一級建造師注冊到期了，想問問現在一級建造師行情如何？

１.目前待業中２.曾經待過設計公司，化妝品電商公司做過很多相關的行業。但現在工作也有些經驗想要再自行創業，還是回去設計的領域上班，在工作選擇上有些迷茫3.因為要兼顧家里，所以希望能選擇工時彈性，或工時穩定的工作。

最近我們團隊遇到一個情況：一位同事能力較弱，已經對整體項目推進造成了明顯影響。很多時候，我們需要花額外時間去補救他工作中留下的問題。客觀來說，他可能并非有意拖后腿，而是經驗不足、缺乏團隊協作意識；但問題在于，當我們對他的產出提出疑問時，他往往表現出抗拒、甚至不悅的情緒，似乎也不清楚問題究竟出在哪里。這位同事今年45歲，掛的是“資深”職稱，也是兩個年幼孩子的父親。從人情角度看，我并不希望因為能力問題讓他陷入被邊緣化的風險，因此內心始終很糾結——要不要去“提醒”他，甚至是私下幫助他提升？但又擔心如果方式不當，反而傷了他的自尊心，造成更大的隔閡。更為復雜的是，我們屬于同一級別的崗位，沒有上下屬關系，我也不清楚以什么樣的身份去“教育”他才合適。在這個前提下，我其實已經將情況反饋給了主管。但除了主管介入之外，我個人還能做些什么？有沒有更合適的方式，既能維持合作氛圍，也能推動問題解決？歡迎有經驗的同事給一些建議或實操上的參考。

我擁有光電工程碩士學歷，過往在一家主要面向海外市場的太陽能模組企業工作。我的工作職責主要是協助業務團隊，根據客戶提出的需求，負責太陽能電站的前期規劃與系統設計，提供技術支持與可行性方案，確保項目設計與客戶需求匹配。接下來我希望將自身的專業背景和實際項目經驗相結合，聚焦光伏電站的規劃與設計服務，逐步建立個人品牌，并探索更專業化的技術服務路線。

我去年剛升任主管，目前帶三個下屬。公司也安排我去上了一些主管培訓課程。但這一年下來，我發現自己還是很難徹底把事情交給團隊處理。我主管建議我要更信任同事，但我并不是不信任他們，我只是習慣從頭到尾都參與其中，覺得這樣才能理解他們的處境，適時給予協助。不過我也漸漸覺得這樣的做法讓我很疲憊。想問問大家有沒有類似經驗？你們都是怎么調整的？

市政道路項目樁板結構里的承載板需要做回彈和鋼筋掃描嗎？

從事工程機械行業八年，八年內學習廠房、高速路、鄉村路，河堤工程施工也能懂些

目前部門提出凈化/外墻技術支持崗位招聘需求（需要一定經驗），懸**位后沒有簡歷投遞，搜索也幾個簡歷，各位大神能不能支個招。謝謝

您好！近日要找尋應聘AutoCad繪圖工作職位，請問尚未正式錄取前有方法可以提升在工作職場上繪圖的能力？還有如何增加繪圖設計能力？謝謝

又一條高速公路出事了。有網友戲稱新時代的體育館怕雪，新時代的高速公路怕雨。梅大高速塌方災害還沒消停幾天，今天，湖南省安慈高速公路出現裂縫導致封閉的新聞沖上了熱搜，熱搜的題目是：通車兩年半的高速出現裂縫。原因是有網友發現湖南省境內連接常德市安鄉縣與張家界市慈利縣的安慈高速出現觸目驚心的裂縫，并拍攝視頻發到了網上。現場圖片顯示，高速公路路面出現了多條縱向裂縫。 網上傳聞發布的路面圖片 ?有關部門回應：屬實，已經封閉正在處理。安慈高速為中國國家高速公路網安鄉—吉首高速公路（國家高速G5616）的組成部分之一，東起于安鄉樞紐，西止于慈利東樞紐，線路全長122.103千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。該高速公路總投資總投資為102.51億元。網上能搜到的信息是：這條高速公路由中國鐵建投資集團、中鐵十五局、中鐵十八局組成的聯合體，以“BOT+EPC”模式進行項目的投融資、建設管理和運營維護，也是中國鐵建在湖南投資建設的首個高速公路項目。中鐵十二局集團、中鐵十五局集團、中鐵十六局集團、中鐵十八局集團、中鐵十九局集團、中鐵二十局集團、中鐵二十一局集團、中鐵二十二局集團、中鐵二十三局集團、中鐵二十五局集團等10家單位參與施工。這條高速公路于2017年3月1日開始建設，并于2021年12月31日正式通車，距今不到2年半的時間。有網友發現，不久前就有通過安慈高速的司機發視頻稱：通過安慈高速時，路面非常的顛簸。有新聞媒體的報道，他們指點當地的交通管理部門，接線人員證實網傳安慈高速道路出現裂縫屬實，至于高速路面為何會出現裂縫？該工作人員回復稱：“下雨下得蠻狠”。憑個人感覺，應該是路基出現不均勻沉降導致，而且十有八九是填方地基。這讓人不由得想起前幾天梅大高速的塌方災害，看起來似乎也是填方地基。當然這是個人揣測，一切以國家權威宣布為準。自2005年國家發布《國家高速公路網規劃》以來，我國的高速公路網絡近20年的時間突飛猛進，截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，10年增長112萬公里，高速公路通車里程17.7萬公里，穩居世界第一。這些高速路網為經濟發展、百姓出行創造了巨大的便利。但隨著時間的推移，高速公路的質量也在經受考驗。誰出門不走一段高速呢，誰過年過節不蹭一個免費高速通行呢。但誰也不想遭遇梅大高速塌方災害類似的事件。現在是五月份，雨季就要來了。今年的雨季結束了，還有下一年的雨季呢。一條點贊數最多的網友評論：要不要給高速公路裝個雨棚？笑談歸笑談，高速公路的勘察、設計、施工都是有標準、有規范、有終生責任的，出了事故必然一查到底。我感到有些憂心忡忡，替過年過節出行的百姓擔心，也替那些參加各條高速公路建設的勘察、設計、施工同行們擔心。

一棟住宅樓從中間裂開，裂縫最寬處高達1米，是個啥景象？圖中這棟住宅樓位于哈爾濱市道里區康安路90號，事發2024年4月27日17時40分，康安小區10號樓其中一個獨立結構樓體出現整體傾斜險情，這座10號樓其實是由由3個獨立結構樓體組成的。且該樓體居民已于2022年8月全部遷出安置，現處于空置狀態。網上的新聞說，據現場目擊者描述，裂縫最初僅有10cm寬，但隨著時間的推移，其寬度逐漸增大，最終達到了驚人的一米。康安小區的某些樓棟其實在2022年就被鑒定為危房了。一張截圖顯示，居民們曾向相關部門反映，有10棟樓在2022年7月就被定為危房，導致居民們不得不在賓館中度過大半年時間。網上流傳的早就有某鑒定機構的鑒定報告，還有居民們的投訴。一份網傳由某建筑工程研究設計院有限公司出具的《關于康安小區10號樓結構安全性鑒定結果》的材料，對居民樓墻體開裂的原因列出了以下三點：地基浸水問題：室內管溝積水并滲漏，導致地基土軟化，承載力下降，引起不均勻沉降，造成上部墻體開裂。建筑超高：房屋高度和層數超出設計規范要求，墻體承載力不足，地基不均勻沉降進一步導致地下室墻體破壞，上部墻體開裂變形。結構改動：地下室外墻的窗洞口被改為門洞口，增大了洞口面積，削弱了墻體剛度，影響了房屋外墻的抗變形能力。此外，鑒定還發現該樓的地下室至五層砌筑砂漿強度不滿足設計要求，增加了建筑的安全隱患。網上瘋傳的那個警情通報我檢索了一圈沒找出出處，我猜是假的。從行文內容到落款都不對勁，我猜很快哈爾濱市公安局就會發出真正的警情通報，但不是針對這棟樓的，而是制作這張圖片的人。現場根據專家組排查、監測和技術研判，與之相鄰的兩個獨立結構樓體安全未受影響；決定對出現險情的獨立結構樓體實施拆除。施工單位的工作人員正在進行勘測工作，周圍停放著多臺大型挖掘機。拆除工作從小區院內的一側由上至下有序進行，目前頂樓部分墻體已被拆除，拆除現場彌漫著較大的煙塵。2年前就已經被鑒定為危樓，裂縫一直在發展，直到今天主體裂開最大1米，實施安全拆除是當然得上策，但建筑質量調查應該由權威的調查組進行調查了。畢竟需要給全樓的老百姓一個交代。但這其中必然涉及到勘察、設計、施工等行業單位。我突然有點深深的擔憂擔任這個項目的勘察單位。項目負責人恐怕這兩天都睡不好。

轉自｜ 網絡 如侵權聯系刪除 去年的此時，我們曾經推送過一篇文章： 湛江驚現樓歪歪！居民已撤離！原因卻讓基坑專家震驚了！ 事發時的網絡截圖 有媒體報道廣東湛江某居民樓突然歪斜，報道并沒有指出歪斜的原因。 但有業內大佬通過媒體的視頻一眼發現居民樓旁邊的基坑。 該居民樓恰好位于基坑一角。 視頻中的內撐看起來沒有大的變形，還相當的穩固，還有人員和車輛在坡頂，說明基坑變形并不大。 但一位基坑大佬在群內探討時指出： 基坑樁撐看起來都還挺好，變形似乎不大。所以，樓棟的傾斜如果是基坑引起的，應該主要是滲流引發的（涌水涌砂）：滲流時間一長，飽和砂土地基中的細顆粒流失，導致基坑邊地基變形加大。 時隔一年之后，我們收到當地的大佬爆料，給我們發來一個公眾號鏈接： 平樂下村樂華街道片區：傾斜的多層民居開始清拆 上述鏈接就是該公眾號的推送文章內容，圖中顯示，一臺加長臂挖掘機正在拆除基坑一側的五六層的居民樓。 ? 評論區有網友留言，據說一棟拆除費用就800萬。這個費用高低不談，我估計涉事單位這一把就得虧死。 因為沒有官方結論，我們無法確認該居民樓歪斜的原因。 但我們可以再次珍重的提醒廣大讀者，特別是從事基坑設計、施工、檢測的大佬們，一定要注意基坑的涌水涌沙。 不管是設計還是施工，基坑出點事，那點利潤都不夠賠的。 關于基坑涌水涌沙，你有哪些故事要講？ 歡迎留言區聊一聊。

你看過下面截圖中，最高人民法院2015年出具的這份份司法解釋么？最高人民法院對于出具虛假勘察報告的，可以認定兩個罪名：第一個是提供虛**明文件罪。主要指故意提供虛假工程地質勘察報告等證明文件，情節嚴重的。第二個是出具證明文件重大失實罪主要指勘察報告等證明文件有重大失實，造成嚴重后果的。兩個罪名都是刑事罪名，一旦涉及刑事罪名，后果非常嚴重。最嚴重的要坐牢；最輕的也會影響孩子高考、自己的注冊執業，甚至被國企單位開除。別忘了，《勘察設計注冊工程師管理規定》（2016年）版第十五條固定如下

能否詳細列舉下，多謝。

1.作業條件：1）找平層施工完畢，并經養護、干燥，基層含水率≤9%2）找平層坡度符合設計要求，無空鼓、開裂、起砂、脫皮等缺陷3）各種陰陽角、管根抹圓角，圓角半徑根據卷材各類確定4）伸出屋面的各種管道、避雷設施已施工完畢，并驗收合格5）各種卷材及配套材料已驗收合格6）施工隊伍資質審核完成，操作人員具備特種人員操作證2、工藝流程基層清理→涂刷基層處理劑→鋪貼卷材附加層→鋪貼卷材→封邊→蓄水試驗→保護層3、卷材施工1）基層處理??? 將驗收合格的基層表面浮灰、雜物等清理干凈；將基層處理劑均勻刷于基層表面，按產品說明書要求，待一定時間后再鋪貼卷材；2）附加層施工??? 在女兒墻、水落口、管根、檐口、陰陽角等細部先做附加層，附加范圍符合設計及規范要求；附加層在天溝、檐溝與屋面交接處采用空鋪，空鋪寬度不小于200mm，管道根部設置的附加層，高度及寬度不得小于250mm。3）卷材鋪貼?卷材鋪貼順序：先高后低（高低跨），先遠后近（多跨），同一屋面標高由低到高。卷材鋪貼方向：屋面坡度＜3% ― 平行于屋脊 屋面坡度3%~15%? — 平行或垂直于屋脊 屋面坡度＞15% — 垂直于屋脊 注：上下兩層卷材不得相互垂直鋪貼①卷材鋪貼前檢查基層干燥程度，將1m2卷材平坦地干鋪在找平層上，靜置3～4h后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水印，即可鋪設卷材；②按卷材的鋪貼方向彈線，將防水卷材剪成相應尺寸，用卷軸卷好備用；鋪貼時按線隨放卷隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交接處，噴槍距加熱面300mm 左右，經往返均勻加熱，趁卷材的材面剛剛熔化時，將卷材向前滾鋪、粘貼；③卷材應平行屋脊從檐口處往上鋪貼，雙向流水坡度卷材搭接應順流水方向，長邊及端頭的搭接寬度符合規范要求；4）封邊將卷材搭接處用噴槍加熱，趁熱使二者粘結牢固，以邊緣擠出瀝青為度末端收頭用密封膏嵌填嚴密，寬度不小于10mm。5）蓄水試驗 卷材防水層完工后，確認做法符合設計要求，檢查屋面有無滲漏、積水和排水系統是否暢通，應在雨后和持續淋水2小時候進行，有可能做蓄水試驗的屋面，將所有雨水口堵住，然后灌水，水面應高出屋面最高點20mm，24h 后進行認真觀察，尤其是管根、風道根、不滲不漏為合格，否則應進行返工。6）防水保護層保護層施工前，必須做油紙或玻纖布隔離層；剛性保護層的分格縫留置應符合設計要求，設計無要求者，水泥砂漿保護層的分格面積為1m2，縫寬、深均為10mm，并嵌填瀝青砂漿；細石混凝土保護層分格面積不大于36m2；剛性保護層與女兒墻、山墻間應預留30mm 寬的縫，并用密封材料嵌填嚴密。女兒墻內側砂漿保護層上人屋面按設計要求做各種剛性防水層屋面保護層。7）細部構造天溝、檐溝防水構造：卷材端頭固定密封；高低跨內排水天溝與立墻交接處，應采取能適應變形的密封處理

現在的弱電工程施工不再是以前的施工了，很多的項目對施工工藝要求都特別高，這就要求施工隊伍要養成良好的施工習慣，具備高超的施工水平，今天分享一下綜合布線、計算機網絡、程控電話交換機、有線電視、無線對講、電梯五方對講系統施工工藝及要求，新人可以看看。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

施工總平面布置圖是擬建項目施工場地的總布置圖。它按照施工方案和施工進度的要求，對施工現場的道路交通、材料倉庫、加工場地、主要機械設備、臨時房屋、臨時水電管線等做出合理的規劃布置，從而正確處理全工地施工期間所需各項設施和永久建筑、擬建工程之間的空間關系。施工總平面布置圖是工程施工組織設計（及部分專項施工方案）的重要組成部分，在工程投標中，也是技術標的重要組成部分。現在CAD應用普及，施工總平面布置圖基本上采用CAD進行繪制，下面以應用CAD軟件為例，說明如何才能繪制好施工總平面布置圖。?1施工總平面布置圖繪制依據1、各種設計資料，包括建筑總平面圖、地形地貌圖、區域規劃圖、建筑項目范圍內有關的一切已有和擬建的各種設施位置。2、建設項目的現場考察情況（周邊道路及交通情況、原有建筑物情況、用水用電接駁口、現場排水口、施工區域及圍墻出入口設置情況等）。3、建設項目的建筑概況、施工方案、施工進度計劃，以便了解各施工階段情況，合理規劃施工場地。4、各種建筑材料構件、加工品、施工機械和運輸工具一覽表(含需要數量及外廓尺寸等信息)，以便規劃工地內部的儲放場地和運輸線路。5、各構件加工廠規模、倉庫及其他臨時設施的需求數量及規格。6、《建設工程施工現場消防安全技術規范》GB 50720-2011、《施工現場臨時建筑物技術規范》JGJ/T 188-2009。7、當地主管部門和建設單位關于施工現場安全文明施工的相關規定，施工單位安全文明施工標準。2施工總平面布置圖繪制原則1、在滿足施工要求的前提下，少占地，不擠占交通道路。2、主要施工機械設備的布置滿足施工需求。3、最大限度的壓縮場內運輸距離，盡可能避免二次搬運。4、在滿足施工需要的前提下，臨時工程越小越好，以降低臨時工程費。5、充分考慮勞動保護，環境保護，技術安全，消防要求等。6、遵守當地主管部門和建設單位關于施工現場安全文明施工的相關規定。3施工總平面布置圖的主要內容及繪制步驟1、繪制擬建建筑物(構筑物)、確定施工現場區域。（現在基本上可從設計院拷貝建筑總平面電子圖，但先要進行圖形處理，詳細見第六部分第2條。）2、設置圍墻、出入口，引入場外交通道路；對施工現場區域按現場辦公區、臨時生活區、現場生產區進行劃分。3、現場生產區布置（施工階段不同布置要求會有所不同，以下以上部結構施工為例）：（1）主要機械設備的布置（先考慮塔吊布置，然后考慮施工電梯布置，其他機械如砼泵可在布置內部運輸道路后進行布置）。（2）布置內部運輸道路。（3）布置加工場、攪拌站（先考慮鋼筋加工場）。（4）布置生產區臨時設施(倉庫、鋼筋棚、木工棚、門衛室、蓄水池、洗車池等)。（5）材料、加工半成品、構件的堆場。4、現場辦公區及臨時生活區布置。——現場場地狹小，現場辦公區及臨時生活區另租場搭設或甲方另指定位置搭設的，另附平面布置圖。5、布置臨時水電管網、排水系統等。6、必要的圖例、說明及標注、指北針等。4施工總平面布置圖繪制方法及技巧1、分階段進行繪制以房屋建筑總承包工程為例，建議分以下階段進行布置：（1）基坑土方開挖及支護階段——本階段生產區應繪制基坑邊線、基坑坡道，基坑內運輸通道、基坑排水溝及沉砂池，出入口應設置洗車池等。（2）樁基施工階段（3）地下室施工階段——本階段生產區應繪制基坑邊線，并繪制地下室結構外邊線及后澆帶，塔吊布置應滿足上部結構施工為主。（4）上部結構施工階段——本階段生產區地下室外邊線可畫成虛線，加工場布置與地下室施工階段有所不同，部分加工場可移至地下室頂板上，增加施工電梯布置、砌體材料堆場、安裝用場地布置等。（5）裝飾及安裝施工階段——本階段生產區結構施工所需的鋼筋加工場、模板加工場、腳手架材料堆場等應撤換掉，增加裝修施工用場地、安裝用場地布置等。（6）室外工程施工階段——本階段加工場、材料堆場等基本撤換掉，現場辦公區及臨時生活區有影響的也應撤換掉，本階段應將小區道路及室外的景觀構筑物畫上。2、建筑總平面圖的處理施工總平面布置圖以建筑總平面圖做底圖，但必須進行圖形處理，否則比較雜亂。下面以上部施工階段的施工總平面布置圖為例說明如何對建筑總平面圖進行處理。一般選用屋頂總平面做底圖，處理時主要采取關閉圖層方法。必須保留的有：用地紅線、地下室外邊線、擬建建筑物外輪廓線、周邊已有建筑物輪廓線、周邊已有市政道路線、樓棟號及層數標注；可處理掉的有：建筑控制線、綠化、園景（如零星構筑物、鋪地等）、小區道路、坐標及尺寸標注，場地高差不大的標高標注也可關閉，當采用關閉圖層無法將上述內容處理掉時可采用刪除命令進行刪除。處理后的建筑總平面圖還應對保留的文字標注字體適當放大（一般放大2至3倍），因為設計院一般采用A1紙出圖，我們在施組或方案中一般采用A3紙打印出圖，字體不放大會看不清楚。繪制地下室階段施工總平面布置圖所需的基坑邊線可從支護設計平面圖復制粘貼進來，所需的地下室后澆帶線可從地下室結構平面圖復制粘貼進來。3、圖層、顏色、線型的設置在處理后的建筑總平面圖上主要增設以下圖層：臨時設施圖層（含辦公區、臨時生活區、倉庫等）、加工場及堆場圖層、場內運輸道路圖層、主要施工機械圖層。新設的不同圖層應設置不同顏色（最好不采用黃色等比較淺色的顏色）,以利最后打印出圖時調整打印效果。一般塔吊覆蓋范圍線采用虛線線型。4、CAD準確繪制要按比例繪制，就是不管是什么圖，繪制時都切記以實際每1MM對應AUTOCAD中的每個標準單位1來繪制。比如說運輸通道4米寬，在CAD里量出來就是4000mm(即4米)；塔身尺寸為2米×2米，在CAD里量出來每邊就是2000mm；塔吊覆蓋半徑50米，在CAD里量就是50000mm。5、塔吊的布置塔吊的平面位置，主要取決于建筑物的平面形狀和四周場地條件。一般布置在建筑物邊，高層必須考慮附墻加固，離墻距離大概5米；塔吊的服務半徑應能基本覆蓋高層塔樓；若有預制構件或鋼結構吊裝，選用的塔吊應進行起吊能力驗算（最遠距離、最重構件）；群塔布置應能相互避開塔身，但覆蓋范圍最好能小部分搭接；塔吊布置還應考慮拆卸方便。6、布置運輸道路（1）盡可能利用原有道路；（2）滿足消防要求、寬度不小于3.5m；施工場地寬松的可設置雙車道，場地狹小的設單車道，最好能成環狀，或者設置回車場；（3）運輸通道盡量能由市政道路通至主要加工場及施工電梯處。7、布置施工電梯、混凝土輸送泵等機械施工電梯布置時應查看塔樓標準層平面，盡量設置在陽臺位置，高層每個單元設置1臺雙籠施工電梯；混凝土輸送泵盡量靠近出入口位置設置。8、確定鋼筋加工場、攪拌站、加工棚和材料、構件堆場的位置；應盡量靠近使用地點或在起重機能力范圍，并且不能影響運輸通道。各加工場應標注名稱及占用面積，鋼筋加工場一般需800平方米。9、必要的圖例、說明及標注必要的標注有：擬建建筑物樓棟號、樓層數、周邊市政路路名、施工圍墻、地下室外邊線、各類臨時設施名稱及面積、各類加工場名稱及面積等；必要的圖例有：塔吊、施工電梯、砼泵、攪拌機、蓄水池、水泥罐、發電機房等；對圖上無法表達的可做文字說明，場地小辦公區臨時生活區另行布置的可做文字說明。10、布置臨時水電管網主要在主體結構施工平面布置圖基礎上進行布置，可單獨出圖。（1）臨時供水的布置：供水管徑大小根據計算確定，管網布置要基本覆蓋主要擬建建筑物，可沿施工圍墻內半圈設置，并考慮現場消防需要設置消防栓。每棟塔樓應設置至少一處供水點（立管隨樓層上升），主出入口、蓄水池、攪拌站、生活區及辦公區等應設置供水點。（2）臨時供電的布置：變電器、用電量和導線等經計算確定：配電箱布置、開關箱布置、安全架空距離滿足用電規范及消防要求。11、打印、出圖這是最后一步了，也是比較重要的一步。打印前應進行打印樣式設置，按顏色設置打印線寬、打印線顏色。黑白打印時可將比較重要的內容的打印色設置成黑色并將線寬設置為0.3mm，一般內容的打印色設置成藍色并將線寬設置為0.2mm，次要內容的打印色設置成灰色并將線寬設置為0.1mm。以上是工作中的一些經驗總結，各位繪制施工總平面布置圖時可進行借鑒，希望有所幫助，不足之處請各位同事指正。

一、成立項目監理組織機構1、項目監理機構的組織形式和規模，應根據監理合同規定的服務內容、服務期限、工程類別、規模、技術復雜程度、工程環境等因素確定。2、監理人員應包括總監理工程師、專業監理工程師和監理員，必要時可配備總監理工程師代表。項目監理機構的監理人員應專業配套、數量滿足工程項目監理工作的需要。3、監理單位應監理合同簽訂后十天內將項目監理機構的組織形式、人員構成及對總監理工程師的任命書通知建設單位。當總監理工程師需要調整時，監理單位應征得建設單位同意并書面通知建設單位；當專業監理工程師需要調整時，總監理工程師應書面通知建設單位和承包單位。二、監理合同簽訂后第一次工地會議前專業監理負責到公司經營部領取下列物品：1、中標通知書2、監理合同3、項目監理組織機構框圖4、總監理工程師任命書5、現場監理人員名單及職稱證、上崗證復印件加蓋公章6、企業營業執照、資質證書、進疆登記證復印件加蓋公章7、收發文登記本、第一次工地會議簽到表8、項目所需辦公用品（如：安全帽、稿紙、簽字筆、項目公章、見證取樣章、鋼卷尺等）9、監理日記三、總監組織專業監理編寫監理文件：1、監理規劃（應在簽訂監理合同及收到設計文件后開始編制，完成后經監理單位負責人審核批準，并在召開第一次工地會議前報送建設單位），其主要內容應包括：1.1工程項目概況1.2監理工作范圍1.3監理工作內容? ? ? ?1.4監理工作目標1.5監理工作依據1.6項目監理機構的組織形式1.7項目監理機構的人員配備計劃1.8項目監理機構的人員崗位職責1.9監理工作程序1.10監理工作方法及措施1.11監理工作制度1.12監理設施2、監理實施細則（專業監理編寫，總監審批），其主要內容應包括：2.1 專業工程的特點2.2 監理工作的流程2.3 監理工作的控制要點及目標值2.4 監理工作的方法及措施3、安全監理規劃，其主要內容應包括：3.1 工程建設項目概況3.2 安全監理工作范圍3.3 安全監理工作內容3.4 監理工作目標3.5 安全監理工作依據3.6 監理機構的人員配備計劃3.7 監理機構的人員崗位職責3.8 監理工作程序3.9 安全監理方法和措施3.10 監理工作制度4、安全監理實施細則，其主要內容應包括：4.1 ?工程概況4.2 ?安全監理范圍4.3 ?安全監理的依據4.4 ?安全監理的目的4.5 ?安全監理的職責和權限4.6 ?安全監理人員的配備4.7 ?安全監理的實施方法4.8 ?主要施工工序的安全檢測及驗收方法4.9 ?安全監理組織體系及程序4.10 安全監理保證措施5、旁站監理方案，其主要內容應包括：5.1 旁站監理的編制依據5.2 旁站監理的范圍5.3 旁站監理的內容5.4 旁站監理的程序5.5 旁站監理人員的職責6、見證取樣制度，其主要內容應包括：6.1 見證取樣和送檢編制依據6.2 見證取樣的范圍6.3 見證取樣和送檢的內容6.4 見證取樣和送檢的程序6.5 建筑材料取樣的方法6.6 見證人員的職責四、參加第一次工地例會1、工程項目開工前,監理人員應參加由建設單位主持召開的第一次工地會議;2、建設單位、承包單位和監理單位分別介紹各自駐現場的組織機構、人員及其分工;3、建設單位根據委托監理合同宣布對總監理工程師的授權;4、建設單位介紹工程開工準備情況;5、承包單位介紹施工準備情況;6、建設單位和總監理工程師對施工準備情況提出意見和要求;7、總監理工程師介紹監理規劃的主要內容并強調監理工作程序;8、研究確定各方在施工過程中參加工地例會的主要人員,召開工地例會周期、地點及主要議題;9、第一次工地會議紀要由項目監理部專業監理負責起草,并經與會各方代表會簽.五、參加設計交底及圖紙會審：1、在設計交底前，總監理工程師應組織監理人員熟悉設計文件，并對圖紙中存在的問題通過建設單位向設計單位提出書面意見和建議。2、項目監理人員應參加由建設單位組織的設計技術交底會，總監理工程師應對設計技術交底會議紀要進行簽認。六、施工前準備階段對施工單位進行質量控制的主要內容：1、審查承包單位現場管理機構的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系，主要審核以下內容：1.1確認體系對保證工程項目施工質量的有效性；并在實施過程中跟蹤檢查其適應性；1.2審核質量管理、技術管理和質量保證的組織機構設置、人員配備、職責與分工的落實情況(審查重點)；1.3檢查質量管理、技術管理的制度建立；1.4核查專職管理人員和特種作業人員的資格證、上崗證，要求人證相符(審查重點)。2 、審核分包單位的資格2.1分包工程開工前,承包單位應填寫《分包單位資格報審表》報送項目監理部審查；2.2 首先應審查分包單位的營業執照、企業資質等級證書、特殊行業施工許可證(審查重點)；2.3 審查分包單位的業績,主要查驗近期施工的同類工程;2.4審查擬分包工程的內容和范圍是否符合主承包合同的內容(審查重點);2.5查驗分包單位專職管理人員和特種作業人員的資格證、上崗證，要求人證相符(審查重點)；2.6對審查合格的分包單位,簽發《分包單位資格報審表》。3 、對測量基準點和參考標高的確認及工程測量放線的質量控制。3.1檢查承包單位專職測量人員的崗位證書及測量設備檢定證書(審查重點);3.2復核控制樁的校核成果、控制樁的保護措施以及平面控制網、高程控制網和水準點的測量成果；3.3 經檢查符合要求,簽署《施工測量成果報驗申請表》；4、對工程所需的原材料、半成品、構配件及設備的質量控制措施。4.1 告知施工單位監理見證人員姓名，督促其辦理見證備案手續；4.2采購前應優選供貨廠家,明確質量標準;建立采購申報制度,必要時,可看樣訂貨;要求廠方提供質量保證文件(審查重點)；4.3對于某些重要的設備,器材或外供的構件,可以采取對廠方生產制造實行監造的方式,進行重點的或全過程的質量監督；4.4檢查落實承包單位根據材料、設備的特性制定存放措施，保證滿足其存放條件(審查重點)；4.5材料設備進場前,承包單位須將擬進場工程材料、構配件和設備的《工程材料/構配件/設備報審表》及其質量證明資料報監理部審核；4.6監理工程師須對進場的實物按照委托的監理合同約定或有關工程質量管理文件規定的比例采用平行檢驗或見證取樣的方式進行抽檢；4.7從以下幾方面對承包單位選定的試驗室進行考核:①試驗室的資質等級及其試驗范圍；②法定計量部門對試驗設備出具的計量檢定證明；③試驗室的管理制度；④試驗人員的資格證書；⑤本工程的試驗項目及其要求。4.8對未經監理人員驗收或驗收不合格工程材料、構配件、設備，監理工程師可發監理工程師通知單，禁止使用于本工程，并責令在規定的時間內整改。5、施工前準備階段對施工組織設計、分部分項工程施工方案、方法和工藝進行審查。(可詳見如何審核施工組織設計)5.1施工組織設計（施工方案）是由承包單位編制的技術文件，應由承包單位對其負編制責任。監理單位重點核查其審批程序（簽字蓋章是否完善）、內容是否具有針對性、是否全面（如：是否有外墻保溫方案等）；是否具備可行性、有效性、合理性。?5.2由總監組織有關專業監理工程師對施工組織設計分專業進行審核；最后由總監審定后批復。對于重大或特殊的工程（包括施工方案）應報中心審核；再由總監匯總簽認批復承包單位；5.3審核注意事項：??5.3.1審核程序:由于施工單位和總承包單位是一家（施工組織設計由總承包單位編制），報審表（表B2－1）中技術負責人、申報人應分別為編制單位（工程項目部）的總工和項目經理，“施工單位審核意見”欄中的“審核人”為上級法人單位的總工（或技術部門負責人）；?5.3.2施工組織設計應在主要章節中明確寫明進度、質量和造價控制目標，并應符合施工合同的規定；?5.3.3應用專門篇幅寫安全控制。包括安全控制目標；安全保障體系；安全技術措施；施工現場臨時用電、消防……方案；等等；??5.3.4應含有針對工程項目確定的關鍵工序和特殊工序；列出的關鍵工序、特殊工序應與監理規劃所列一致。關鍵工序除對工程質量有重要影響的正式分項工程外，還應包括重要的輔助項目，如降水、深坑支護、高層外架子等。一般情況下，應該要求施工單位另編專項施工方案作為施工組織設計的組成部分。?5.3.5在施工方法的選擇上應注意審核其依據是否正確；在計算書部分應注意審核其假定條件是否符合實際，結論是否符合要求；?5.3.6各項措施應有針對性、可操作性。如：“必須在第一次澆筑的砼初凝之前進行第二次澆筑……”；“梁砼強度滿足拆側模要求后，方可……”；“……濕度必須控制在滿足施工的條件下……”。又如：“外加劑溶液應設專人配制，并先配制成規定濃度溶液……”；“砂漿稠度宜較常溫適當增大……”；“與砂子攪拌一定時間后……”等。這種文字描述在規范、規程中可以，但在施工方案中不可以。必須定量描述！5.4 確定本工程的重點部位、關鍵工序進行旁站監理：要求承包單位報驗重點部位，關鍵工序的施工工藝和確保工程質量的措施，報監理部審核，根據旁站監理計劃進行旁站監理。在施工過程中，當承包單位對已批準的施工組織設計進行調整、補充和變動時，應報項目監理部；5.5 當承包單位采用新材料、新工藝、新設備時，承包單位須將相應的施工工藝措施和證明材料報送項目監理部組織專題論證；5.6 ?上述方案應由承包單位填寫《施工組織設計(方案)報審表》報監理工程師審查，由總監理工程師審定簽認；5.7 上述方案未經批準，該單位、分部、分項工程不得施工。6、對施工用的主要機械、設備質量及安全使用的控制。6.1 審查擬進廠施工機械設備的選型是否恰當，其性能是否滿足質量要求和適合現場條件；6.2審查施工機械設備的數量是否足夠，是否按已批準的計劃備妥；6.3對需要定期檢定的檢測設備(如測量儀器、磅稱)，承包單位須有法定檢測部門出具的計量檢定證明(審查重點)；7 、審查與控制承包單位對施工環境與條件方面的準備工作質量。7.1檢查施工作業的輔助技術環境.如水、電、照明、安全防護、道路等；7.2檢查承包單位對現場自然環境條件的控制.如防水、防凍、風、防高溫等；8、重視對各類設備(如電梯、配電箱、柜、泵等)和設計資料的核對，確保平面預埋的準確。七、施工準備階段安全監理工作的主要內容1、審查施工單位的企業資質和安全生產許可證，檢查總包單位與分包單位的安全協議簽定情況1.1 施工單位現場安全生產保證體系管理機構的建立應符合有關規定,安全管理目標應明確有關符合合同的約定。安全管理和安全保證體系的組織機構，包括項目經理、專職安全管理人員、特種作業人員配備的數量及安全資格培訓持證情況；1.2 施工單位應建立健全施工安全生產責任制度、安全檢查制度、安全操作規程和事故報告制度；1.3 施工單位項目負責人的執業資格證書和安全生產考核合格證書應齊全有效；1.4 施工單位專職安全生產管理人員的配備數量應符合建設行政主管部門的規定,其執業資格證書和安全生產考核合格證書應齊全有效；1.5 核查施工單位現場人員安全教育培訓記錄。2、審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后方可同意開工，主要審查以下內容：2.1 制定了施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施；2.2 施工場地是否符合有關安全要求；2.3 針對重點部位和重點環節制訂的工程項目危險源監控措施和應急預案；2.4 施工人員安全教育計劃、安全交底安排；2.5 安全技術措施費用的使用計劃。3、審查危險性較大的分部分項工程的專項施工方案，主要審查以下內容：3.1 專項施工方案的編制、審核、批準簽署齊全有效；3.2 專項施工方案的內容應符合工程建設強制性標準；3.3 應組織專家論證的，已有專家書面論證審查報告，論證審查報告的簽署齊全有效；3.4 專項施工方案應根據專家論證審查報告中提出的結論性意見進行完善。4、審查施工現場及毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等的專項保護措施。4.1 監理工程師應督促建設單位向施工單位提供施工現場及毗鄰區域地上、地下管線資料和相鄰建筑物、構筑物、地下工程的相關資料的移交。4.2 開工前，監理工程師應審查施工單位制定的對毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等專項保護措施，總監理工程師在《施工組織設計（方案）報審表》上簽署意見。當專項保護措施不滿足要求時，總監理工程師應要求施工單位修改后重新報批。5、施工單位的安全防護用具、機械設備、施工機具是否符合國家有關規范要求。6、編制安全監理規劃6.1 安全監理規劃應根據法律法規的要求、工程項目特點以及施工現場的實際情況，確定安全監理工作的目標、重點、制度、方法和措施，并明確應編制安全監理細則的分部分項工程名稱或施工部位。6.2 安全監理規劃的編制應由總監理工程師主持，專業監理工程師參加。安全監理方案由監理單位技術負責人審批后實施。6.3 安全監理方案應根據工程的變化予以補充、修改和完善，并按規定程序報批。7、編制安全監理實施細則7.1 項目監理部應按照安全監理方案的要求編制安全監理實施細則，安全監理實施細則應具有可操作性。7.2 危險性較大的分部分項工程施工前，必須編制安全監理實施細則。7.3 安全監理實施細則應針對施工單位編制的專項施工方案和現場實際情況，依據安全監理方案提出的工作目標和管理制度要求，明確監理人員分工和職責、安全監理工作的方法和手段、安全監理檢查要點、檢查頻率和檢查記錄的要求。7.4 安全監理實施細則的編制應由總監理工程師主持，專業監理工程師參加，安全監理實施細則由總監理工程師審批后實施。7.5 安全監理實施細則應根據工程的變化予以補充、修改和完善，并按規定程序報批。8、安全監理人員應核查施工單位安全生產準備工作是否達到開工條件，并在《工程開工/復工報審表》審查意見一欄中簽署意見。八、及時與建設單位溝通并協助其辦理相關手續:1、協助建設單位與施工單位簽定安全施工協議；2、協助建設單位辦理質量、安全監督手續；3、提醒業主做好施工“三通一平” 工作及臨時占地手續；4、催促建設單位辦理施工許可證；5、提醒業主主持召開第一次工地例會及設計交底和圖紙會審工作。九、開工條件的審查：專業監理工程師應審查承包單位報送的工程開工報審表及相關資料，具備以下開工條件時，由總監理工程師簽發，并報建設單位：1、施工許可證已獲政府主管部門批準；2、征地拆遷工作能滿足工程進度的需要；3、施工組織設計已獲總監理工程師批準；4、承包單位現場管理人員已到位，機具、施工人員已進場，主要工程材料已落實；5、進場道路及水、電、通訊等已滿足開工要求；6、施工安全審查項目已經安檢站審查通過。十、開工前監理應準備及收集以下資料：1、監理單位資料：1.1監理規劃（施工、安全）1.2監理細則（土建、設備安裝、電氣、進度、投資）1.3旁站監理方案1.4總監任命書1.5現場監理人員名單及職稱證、上崗證復印件加蓋公章1.6企業營業執照、資質證書、進疆登記證復印件加蓋公章1.7監理日記1.8第一次會議紀要1.9監理合同1.10中標通知書2、施工單位資料：2.1企業營業執照、資質證書、安全施工資格證書加蓋公章2.2管理、質檢、技術、安全人員的職稱證、上崗證復印件加蓋公章2.3特殊工種（電工、焊工、起重工、腳手架公章）2.4施工組織設計及報審表（按施工、安全、臨時用電分類）2.5見證取樣備案表2.6進場材料、設備報驗資料2.7專項技術方案及報審表（各主要分項施工方案及安全方案）2.8試驗室資質資料：2.9開工/復工報審表及開工報告2.10施工測量成果報驗申請表3、建設方提供資料3.1施工承包合同3.2規劃許可證、紅線圖3.3地勘報告3.4施工許可證3.5圖紙會審記錄3.6監督站質量、安全監督手續3.7投資許可證、立項批文

湖南金融中心總體城市設計華東建筑設計研究總院一、項目背景湖南省長沙市地處承東啟西、接南轉北的中部腹地，位于國家“三縱兩橫”城鎮化格局中的長江橫軸與京廣縱軸交匯處，是長江中游城市群和長江經濟帶上的重要節點城市。2015年成立的湘江新區，是中國中部第一個國家級新區，立足中部、輻射西部，打造“一帶一部”的核心增長極，將進一步確定長沙作為中國中部經濟中心的地位。“十二五”以來，湖南省不斷加大對金融產業發展的支持力度，2015年，全省金融業實現增加值1 156.46億元，同比增長20.6%，遠遠超過第三產業和總體GDP增速；但金融業占全省GDP的比重僅為4.0%，是湖南省發展“短板”之一。作為省會城市，長沙市的金融產業增速為第三產業中最高的，但相對于武漢市、鄭州市、合肥市等中部城市，其金融產業總量仍處落后位置，且金融產業格局較為單一，仍以傳統銀行業為主。長沙市現有的芙蓉CBD、梅溪湖CBD和星沙CBD均為綜合性商務區，缺乏一個全金融業態的中心。從外部經濟環境發展的大勢所趨，到內部需求的與日俱增，打造湖南省乃至中國中部的金融產業高地，勢在必行！總平面二、“1+4”城市設計從2016年底項目投標階段，至2017年項目中標后的概念規劃及整合階段，設計團隊在規劃層面發現該項目存在三大核心問題： 第一，區域定位升級后，上位規劃與總體定位不匹配； 第二，現狀建設情況與總體規劃難以融合及控制； 第三，局部地塊先于總體方案，整體與局部需協調。而傳統的城市設計過于注重空間形象，缺乏系統考慮； 同時缺少專項研究，可實施性不足，難以解決上述核心問題。因此，設計團隊認為創新性、實施性城市設計勢在必行，并提出“1+4”城市設計模式，“1”是指一個總體，即總體城市設計；“4”是指四個專項，包括空間業態專項、地下空間專項、道路交通專項、水利景觀專項。通過業態的細分和空間落實、地下空間評估深化設計、交通的系統優化和提升、水利景觀深化協調控制、城市設計落實控制要素，最終保證城市設計的可實施性，并將城市設計由傳統的規劃設計向規劃管理推進。規劃結構三、方案構思本案用地面積為2.8km2，隸屬于湘江新區，我們將在這里構建中國中部的金融中心——一個業態齊全、交通便捷、環境優雅、形象突出的金融之城。“引山入城”——基地南接久負盛名的岳麓山，北鄰歷史人文盎然的北津城，引山入城，共通綠脈，將基地映射進長沙市傳承千年的山體脈絡之中。“聚水成洲”——迢迢湘江綿延千里，瀏陽河自東奔流而來，聚水成洲，吸納融匯，瀏陽河在此留下最后一灣曲線。“兩岸縫合”——已在建設中的主中心與文化地標“三館一廳”隔江相望，互為對景； 福元路橋橫跨湘江，溝通兩岸交通聯系，正對副中心腹地。“三心聯動”——地鐵四號線穿越基地，溝通主副金融核心，瀏陽河奔流匯入湘江，聚焦二期金融地標，至此，金融地標與文化地標，三心聯動，熠熠生輝。“通脈筑網”——兩核為心，綠脈為脊，路網為骨，舒脈通絡，梳理現有要素，整合前期建設，鋪陳發展空間，將金融中心建設成為一體整合、形象突出的城市空間標桿。最終形成“一帶雙心兩軸四片”的規劃結構。一帶為濱江帶； 雙心為以軌道線網站點為支撐，空間上形成以地鐵茶子山站為南中心，以福元大橋西站為北中心的雙中心結構； 兩軸為穿過南北兩中心的茶子山路和長望路發展軸； 四片為南北中心和綜合功能區。總體鳥瞰四、方案特色1．尊重現狀，塑造形象由于現狀已建成的金融辦公樓主要集中在南中心，為塑造一個高端、高效的金融商務中心形象，城市設計制定了分步實施的策略： 近期開發——快速打造南中心，滿足迅速出形象的要求，精細建設濱江帶，形成一線濱江勝景； 遠期開發——嚴格控制、全面塑造北中心，最終完善提升金融中心整體形象。南中心是金融中心的主中心，湘江FFC高328m的塔樓將成為整個區域的制高點，北中心作為金融中心的副中心，規劃設計了一幢280m的地標塔樓，與南中心遙相呼應，在尊重現狀的基礎上，豐富了城市天際線。沿江第一層建筑按多底層控制，高度不超過24m、容積率不超過1.0，形成較豐富的建筑界面。精心設計打造南中心和北中心及茶子山路、長望路界面，統一亮化設計引導，塑造城市新的標志空間。通過住宅公建化處理等手段，消解住宅業態對金融中心形象的不利影響。南中心、北中心和濱江帶是金融中心的核心區，工作、休閑和商務活動在此高效互動，將擁有高端的城市形象和配套設施，是城市的新名片。建筑群效果2．全生命周期，動態規劃以金融中心的核心功能——金融辦公為基礎，確定相關配套業態及設施需求，實現金融生態圈業態及空間活力。核心區以外的區域，按照城市綜合功能區進行城市設計，豐富多元業態，打造為智慧且精致的都市生活中心，與核心區實現協調發展。由于規劃范圍內存在較多已出讓已建設用地和已出讓未建用地，設計團隊與相關市直部門、金融企業、用地權屬單位、建設開發單位進行深入對接，了解其訴求及建議，對概念方案進行相應的優化和調整。3．高效城市，綜合交通規劃充分利用基地內的公共資源，強調公共交通導向，打造一個生機勃勃而又適宜步行的湖南省金融中心，并通過立體分流的交通理念，將過境交通、到發交通、人行交通等分層而治，組織人行舒適安全、車行高效便捷、交互通達的出行網絡。公共活動空間效果4．花園城市，塑造活力空間開放空間系統結合周邊及場地內現有綠地和濱江資源，響應場地現有條件，形成連續的公共空間體系，創造生態友好、環境優雅的花園城市。五、結語“1+4”城市設計是一種創新性的城市設計，它由傳統的規劃設計向設計與管理結合轉變，由單一的空間形態向系統整合轉變，由頂層的靜態藍圖向全程協作轉變，讓城市設計在新時代背景下可實施、能落地。讓我們共同期待一個富有活力、全國一流的中部區域性金融中心在湘江新區茁壯成長，開啟湖南金融產業新華章！下沉廣場效果項目名稱：湖南金融中心總體城市設計項目地點：湖南省長沙市湘江新區委托單位：湖南湘江新區管理委員會國土規劃局設計單位：華東建筑設計研究總院區域發展與城市設計研究中心用地面積：286 hm2容 積 率：2.4項目類別：城市設計項目負責人：查君設計團隊：陳沂，楊燦，黃莎莎，宋旸，馬若影圖紙版權：華東建筑設計研究總院區域發展與城市設計研究中心

? ?在建設工程進行過程中，對即將或可能發生的情況進行預先的造價控制的能力，是預算人員必修的一種工作技能。如何進行預控，本人還在摸索之中。進行成本預控，首先要對即將或可能發生的事件的施工工藝進行了解，之后對施工單位報送的施工方案進行審核，根據施工方案對預算進行審核。對不合理的施工工藝提出自己的意見供工程師參考，從而達到最優施工方案的目的。另外，在合同中約定比例也是很重要的。針對合同比例對變更方案進行審核，使之達到最低金額。對于可能的變更，提出自己的意見，根據成本變化程度提出合理建議。領導決策過程中，必須考慮到成本增加與工期變化之間的關系，以及工期變化對銷售的影響。